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タイヤ4本はどう送る？2本ずつか1本ずつかを決める梱包と送料の調べ方

情報確認日 2026-09-25

2本ずつにまとめられるかは、タイヤの外寸だけでなく、ホイールや梱包材を含む重さで決まります。通常の宅急便で2本まとめが規格内なら2個口、まとめると超えるなら1本ずつの4個口を検討します。まず1本の実重量を確認してください。

タイヤの表示より先に、ホイール込みの重さを確かめる

ヤマト運輸の案内は、最初にタイヤの実重量を確認する手順です。1本で30kgを超える場合、通常の宅急便では扱えません。ホイール付きならホイールを含めて測ります。タイヤ側面のインチ数が同じでも、重さまで同じとは限りません。出品や発送の相談では、タイヤだけか、ホイール付きかも伝えておきます。

タイヤサイズ計算と、完成した荷物の測定を分ける

公式の「タイヤ3辺合計計算」では、側面にある断面幅・偏平率・インチを使って、1本と2本重ねの目安を調べられます。ただし、最後は保護材を含む実際の外寸・総重量で判断します。計算画面で2本が規格内でも、実際に2本をまとめて30kgを超えれば、そのまま2本組としては送れません。直径だけ、またはインチ数だけで送料区分を決めないでください。

2本まとめが無理なら、1本ずつで考える

通常の宅急便の上限は3辺合計200cm・重量30kgです。例えば1本が16kgなら、2本で32kgとなるため、梱包材を加える前から重量上限を超えます。これは考え方を示す仮の例で、すべてのタイヤが16kgという意味ではありません。1本ごとなら規格内かを確認し、4本を別々に準備します。1本でも規格を超えるときは、結束の仕方だけを変えて対応しようとせず、別の輸送方法を相談します。

ホイール面や穴を保護し、中古品は袋で覆う

ホイール付きはホイール部分、タイヤだけなら中央の穴部分を段ボール等で覆い、保護材がずれないよう固定します。中古タイヤは汚れを周囲へ移さないよう、全体を袋に入れます。大きな外箱へ入れなければ一律に送れない、という説明ではなく、タイヤ用の公式梱包手順に沿って保護します。PPバンドや留め具、保護用の段ボールは先に準備してください。ヤマト運輸では、タイヤ用のPPバンド・緩衝材等の梱包材料は用意・販売していないと案内されています。

PPバンドは十字に掛け、伝票の面を空ける

公式のタイヤ梱包例では、PPバンドを十字に掛けて結束します。複数本をまとめる場合も、輸送中に離れない荷姿にすることが必要です。一般の段ボール結束の説明を、そのままタイヤへ当てはめないようにします。送り状は読み取れる位置へ付け、バンドで隠さないようにします。完成した状態で持ち上げたときのずれや保護材の脱落も確認し、不安があれば受付先へ相談します。

4本分の送料は、できあがった個口ごとに合計する

2本組を2個にするなら、各2本組のサイズ・重さと発送元・届け先で料金を調べます。同条件の2個なら1個分の2倍、1本ずつ同条件で4個なら1個分の4倍が基本の考え方です。前後でタイヤサイズが違う場合などは、全部を同じ料金とせず個別に合計します。送料を確かめたら、荷物ごとの送り状と控えをそろえます。「タイヤ4本」という商品一式が、送料上の1個になるわけではありません。

計算機へ入力できるのは梱包後の外寸・総重量です。タイヤのインチ表示、ホイールへの適合、結束強度や送料は判定しません。

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